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アシェぶろっ!

不定期更新なり!

アクセルワイヤーの交換した!

ども!アシェドです!

今回はアクセルワイヤー、スロットルワイヤーの交換です!

とりあえず、タンク、サイドカバーなどを外して

ライダーから見て、右のスイッチカバー(?)を分解します

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これを

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こうする!

 

そしてキャブ側のスロットルワイヤーを外す

(オープン側は切れたので既にありません)

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スイッチカバーのワイヤーも外したら、新しいワイヤーの取り付け準備!

今回購入したのはこちら!

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バーテックス バリオス250 スロットルワイヤー 純正長

 (リンク先はAmazonです)

 

で、この新しいワイヤーをとりつける

順番は合ってるかわからないけどとりあえずクローズ側から

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オープン側のワイヤーちゃん!お久しぶり~!w

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で、あとは元通りにするだけ!

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よく見たら画像ではハンドルバーに固定する鉄の棒(?)が作業前と違って飛び出ちゃってますねw

今度、直しておきますw

 

ミスがなければ、スロットルを回した時にオープン側が動くはずです!

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これで完成!

あとは遊びとか調整すれば完璧です!

ま、これはあくまで一時的なもので、キャブの交換になるでしょうからw

いずれかの話ですが、シリンダーヘッドガスケットの交換もしないと、プラグ交換の時に2気筒目のプラグがひどく腐食してたので抜けてるかなぁと

もう少し整備の腕が上がってからの話ですねw

それじゃあこのへんで!

またねん♪

不調の原因がわかったかも

ども、アシェドです!

バリオスのオイル交換もしてこの前はまた夜にプラグ交換もしました!

なのでまた記事書けてません!w ごめんなさい!w

ちなみにイリジウムですw

使用したのはNGK CR9EIX 4本セット です!

(リンク先はAmazonです)

それはいいんですけどそれでもまだエンジンのかかりが悪い

そういえばオイル交換のときにチョーク引いて始動したとき、ウォンウォンなってたなぁ…

やっぱりキャブレターが原因かもしれない

エアクリーナーも可能性がある

そこで調べてみた!

たぶん有名なバイク用品店「2りんかん」のPITサービスメニューを見るとキャブO/Hがあった

ふむふむ…経年劣化によりジェットの口径が広がってしまうことがあり、そうなると回転数が定まらない、落ちないということが起きる

そこそこ当てはまってるから可能性はありますねぇ…

次にたどり着いたのがバイク不調のトラブルシューティングというサイト

ううむ…調べられていないところが多すぎる…

キャブのドレンボルトくらいならいけるかな?

これは今度見てみます。

あとアイドリングの不安定のところを見ると原因としてガスが濃い、エアクリーナー詰まりということでエアクリも今度交換しないと!

そしてまたトラブル発生!!

プラグ交換後、イリジウムだからかかると思ったがセルのみではかからず!

いつもならスロットルを開ければかかるので(いいことじゃないかもしれないけど)仕方なく回すと

プチッ!

ん?

あれれ~?おかしいなぁ~?スロットルがとっても軽いぞぉ~?

はいそうです。ワイヤー切れです。

なんでこんな時に!!

仕方なくアイドルスクリューで少しだけ回した状態にしてかけたらセル長めでかかった!

はぁ…どんどん知識が増えていく…嬉しい…w

これからも程よく壊れてくれ!ww

あ、頻度はどんなに早くても2か月に一回くらいにしてくださいお願いします

気づいたらどこもかしこも新品になってそうですねw

あぁ、楽しい!

今までこんなに楽しかった日々はない!

辛いのは金銭面くらいですw

もっとお金貯めて頑張ろう!!

それじゃあこのへんで!

またねん♪

バリオスのオイル交換してみた!

ども!アシェドです!

バリオスオイル交換です!

自分で整備してみた!第2弾です!

え?第1弾はいつやったかって?

タペットカバーガスケットの交換ですよ!

ですが、夜遅くにしたせいで撮影できなかったので記事にはしていませんw

ちなみにガスケットは割れていたため交換しましたが、

交換する前のもののほうが品質が良かったのかも?

バイクが詳しい知り合い(バイト先の社員の方)に教えてもらったのでやり方は間違ってはないと思いますが、オイル漏れがかすかにします。

と言っても少し滲んでいる程度ですのでたぶん大丈夫だろう!w

でもこのオイルなんか黒いな…

じゃあ、真っ黒なオイルをついでにきれいにしよう!

てことでオイル交換やっていきます!

今回はオイルフィルター(エレメント)も交換し、フラッシングもします!

フラッシングについては写真は撮っていないので飛ばします☆

では、やっていきましょう!

 

今回使用するもの

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Castrol POWER1 10W-40 4L

Castrol FLUSHING OIL 3L

エーモン 1605 ポイパック 6.5L

デイトナ オイルフィルター カートリッジ式 67923

デイトナ オイルフィルターレンチ 36376

AZ オイルジョッキ4L

(リンク先はAmazonです)

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ポイパックは開いて使います(当たり前かw)

 

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エレメントレンチは17mm

真ん中のネジはM10×P1.5です

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ドレンボルトを外すの撮り忘れてましたw

あぁ~茶色いw

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エレメントも取り外しました!

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こいつが新しいエレメント

 

この後エレメント取り付け後、ボルトを締め、オイルフィラーを開けてフラッシングオイルを注入!

フラッシングオイルは確か車体の容量の2/3ですよね。

間違ってなければバリオスは2.6L入るので1.716L入れることになります。

今回は大体1.7L入れてフラッシング。

次は本当のオイルです。

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おぉ!

なんときれいなのか!

わかる人にはわかりますよね!

古いオイルを見てからだと尚更きれいに見えますw

 

サービスマニュアルによると、フィルター交換時、2.55L入れるとのことだったのでだいたい2.55L入れました!

たぶん大丈夫でしょうw

さて、交換終わりっと!

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なんだか楽しかった!

でもここでトラブル発生…

プラグが弱っていて少し寒かったのでいつも通りチョークを引いてエンジン始動。

オイルもそろそろ回ってきたかな?そう思い、一旦チョークを戻しアクセルを軽く回す。(6千回転くらいまでかな?)

ブォーン!吹け上がり良好。

工具の片づけを済ませると暖気開始から2分程度経過していて、そろそろ温まってアイドリングも安定したかと確認しに行くとなんだかブォンブォン鳴ってる。

もしかして近所のガキがいたずらしてる?さすがにそんなことはないと思いながらバリオスのもとへ。

もちろん誰もいなかったが、タコメーターを確認すると、回転数が6千回転から8千回転あたりをアクセル煽ったりしてないのに上下していた。

チョークが原因と推測しチョークを戻すと4千回転で安定。

音はいつも通り2千回転あたりの音。

壊れるかわからなかったが恐る恐るぶん回してみる。

2万1千回転まで回してもレブリミッターがないかのような吹け上がり。

レブリミットは1万9千回転じゃなかったの!?

今のところ全て自分の手でやってきたけどこれは調べても同じ症状出てこないしお手上げだぁ…

一回くらいはバイク屋もっていかないとねw

アクセル戻しても4千回転で一回安定しかけてから2千回転に戻るような現象は前にもあったし、

チョーク引いたままそのままにすると4千回転で止まるからそういうのも関係してるのかなーなんて。

これはキャブのオーバーホールかな?w

自分でやってみるのも悪くないけど同調する機械持ってないし…

てかオーバーホールして戻せるのか?

お金を貯めながら考えていきますw

 

それじゃあこのへんで!

またねん♪

UTAUで曲を制作している こぬこ さんって知ってる?

ども!アシェドです!

題にも書きましたが、こぬこさんって知ってますか?

もしかしたらUTAUを知らない人がいるかもしれませんが、

正式名称は歌声合成ツールUTAUで、フリー版VOCALOIDと考えればいいかと。

で、こぬこさんですが

個人的に一番すごいと思うUTAU制作の方です!

調声がすごいんですよ!

もう去年の動画ですが貼り付けておきます!

www.nicovideo.jp

嘘みたいだろ・・・これ機械なんだぜ

まぁもともとの音源は人間なんですがww

こういうのできたらかっこいいけどピアノすら弾けない俺。

悲しいね…w

それじゃあこのへんで!

またねん♪

 

今回の記事の関連リンク(同じウインドウで開くと思われます)

こぬこさんのTwitterhttps://twitter.com/konuko73

こぬこさんのニコニコユーザーページ:http://www.nicovideo.jp/user/26900125

歌声合成ツールUTAU:歌声合成ツールUTAU サポートページ

今更だけどorange見てきた

どーもーアシェドです!

映画「orange」見てきました!

本当に今更ですけどねw

土屋太鳳ちゃんが演じている菜穂ちゃんかわいかったぁ~w

山崎賢人さんが演じた翔(かける)くんと菜穂ちゃんの、なんというか…純愛ですねw

一応あらすじとしてはこうです。(俺的な視点で書きますw)

 

 高校二年生になる始業式の日に主人公、高宮菜穂はカバンに一通の手紙が入っていることに気付く。

その手紙は26歳になった10年後の自分からの手紙だった。

手紙にはこれから先に起こることが書かれており、読み進めると自分が翔を好きになること、実はできたはずの後悔が書いてあった。手紙の通り、翔のことを好きになってしまった菜穂は翔が1年後に死ぬことを手紙で知ってしまう。

翔を救うために、同じ後悔をしないために、クラスメイトの須和弘人、茅野貴子、萩田朔、村坂あずさ、この4人と共に未来を変えようとする物語。

 

というのが自分なりのあらすじですw

ネタバレはしませんが、最後のほうは泣きそうになりましたねーw

EDもコブクロさんの「未来」という曲で泣かされそうになりましたw

ただ、仕方ないのですが原作から省かれているところがちらほら…

時間の関係もあると思うので気にしてはいませんが、全く原作を知らない人は「?????」というふうになるところがあると思います。

実際私もそうでしたのでw

それでも全然楽しめますし、十分泣ける映画です!

気になる方は劇場へ足を運んでみてはいかがでしょうか?

きっと「恋がしたい!!」って思いますよw

それでは今日はこのへんで!

またねん♪

あけおめ!

明けましておめでとうございます!
今頃ですが…w
さて、バリオスが届いたのはいいのですが…
実は、壊れているものを買ったんですよね
意味わからないかと思いますが、もともと整備とかしてみたかったので、給料犠牲にしてでも自分のしたいことをしてみようと思いました。
で、壊れている箇所は…
シリンダーヘッドガスケット(だと思われます)!
エンジンはかかるのでかけてみると、かかりが悪かったり、冬なのにアイドリングだけでオーバーヒートしたり、マフラーから水蒸気が多く出たり…
これはたぶんガスケットかなっ?と思いました。
ちなみにプラグもバッテリーも交換時期ですww
前オーナーさんがなにも整備せずに乗ってたみたいです。なのでオイル交換すらされてないと思われます。
ラジエーター液も入ってなかったしね!たぶんオーバーヒートも関係あると思いますが。
オーバーホールする。とは言っても工具がないのでできません。
はい、買います。
サービスマニュアルもありません。
はい、ヤフオクで探します。
壊したらヤフオクで同じ型式のエンジンかって載せ変えたら良いのですよ!(正直直すよりも安い)
ま、整備を楽しみつつ知識をつけたいと思います!
それでは今日はこのへんで。
またねん♪

お久しぶりです

どもっ!お久しぶりです!アシェドです!

とうとう来ますよ…

もうすぐバイクが来ます…

え?なんてバイクかって?

それは…

Kawasakiバリオスです!

あの官能的なサウンド…!250ccとは思えない走り…!

バイクはホンダとよく聞きますが、そんなことどうでもいい!!

自分が良ければそれでいいんですよ!

ちなみに型式はZR250Aです!初期型で最大出力45PSだそうです。

興味ない人にはわからないですよねw

ちなみに最近の250ccのバイクはだいたい25PSくらいではないでしょうか?

じゃあ最近のは遅いのかというとそうでもないです。

トルクが変わってきます。

少し意味が違ってきますが、簡単に説明すると

最大出力最高速度トルク加速に関係すると考えて下さい。

とすると、バリオスなどの250cc4気筒バイク(エンジンからパイプのようなものが4つ出ている写真のようなバイク)は加速が微妙だけどその分最高速度が伸びるという

”イメージ”です。あくまでイメージですよ?

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画像はおそらくCB1100EXです。(拾った画像ですので問題あれば変更します)

 

一方最近の250ccは2気筒(パイプが2本)が主流となっています。単気筒(パイプが1本)も少なくはないですね。

過去には3気筒もありましたwそれは置いといて。

2気筒もしくは単気筒は加速は結構いいけど最高速度が伸びないというイメージです。

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画像はGB250 クラブマンです。(問題あれば変更します)

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画像はおそらくSR400です。(問題あれば変更します)

 

また2気筒にはV型エンジンもあります。

車好きならV6とか聞いたことありませんか?ほぼ同じです。

音にも違いがあります!(今回は3気筒は説明しません)

4気筒はレーシーでスポーティーな音がします!代表的なバイクはCB400SFですね。YouTubeなどで調べる際は「CB400SF 加速音」とかで調べたらいいと思います!

2気筒は静かなドコドコドコといったエンジン音ですかね?w

V型2気筒も同様です。

単気筒は静かなトコトコトコでしょうか?w

表現は難しいですが、イメージ的にはこんな感じですw

YouTube等で調べるとよりわかると思いますw

また、マフラーを変えると、音も変わってきます。

音の大きいマフラーだと4気筒は音が大きくなり迫力が増してかっこいいかな?という感じですが、2気筒、単気筒はとても音が大きくなり正直うるさいレベルになります。

人の感性によって変わってきますがw

気になる方はいろいろ調べてみてください!

想像はしてたけどやっぱり気づいたら話が脱線してますねw

バイクという話題からは離れていませんがw

では今日はこの辺で!

またねん♪

忘れてた!!

そういえば少女病新しいアルバム、「狂聲メリディエ」を購入しました!

ゲマズで買いました

とらのあなで買った場合特典CDがついてくるそうですが予約をしたあとで遅かったですw

よく調べておけば・・・w

いやー本当に最高です!

私は一生少女病患者でしょうねww

もちろん治すつもりなんてありません!

このまま少女病という中毒性の高い病に蝕まれていきますww

訳すと、これからも少女病のファンであるということですw

なんか最近はいろんなものが輝いて見えるなぁ

彼女はいないけど毎日が充実してます!

いい傾向ですね!

てことで今日はこの辺で!

それじゃあ、またねん♪

教習終わった!

ども、アシェドです!

いやー!バイクって楽しい!!

最短一週間ほどで卒業できる教習所に行きまして

見事、最短で卒業できました!

普通にやってればできるそうですがw

二輪車が自分は苦手なので最短で行けるとは思っていませんでしたww

それにしてもスーフォアってすごいですねー

さすが教習車!4気筒サウンドがまたかっこいい!!

半クラに少し手こずりましたがなんとかなりましたw

どうせバイクなんてwなどと思っていましたが最高ですね!!

まぁ車が一番好きですがねww

まだ免許は取っていませんが、バイクに乗るときは安全運転

二人乗りは免許取得後一年はしませんよ~!

ルールを守ったバイクライフを楽しみたいです

今日はこの辺で。

それじゃあ、またねん♪

来月誕生日!!

ども!アシェドです!

来てしまいました。です。

前と変わらずバイト漬けですがw

少し変わったところといえば給料が入ってウハウハしてるところですかねw

しかし!ここで私が進化しました。

いつもなら大金が入ってきたら全て使い果たすなどという馬鹿なことをしていました。

ですが今回は貯めています。

なぜならバイクを買うから!!!

その前に免許を取らないといけません。

その免許が満16歳から取れるようになります!

私は普通二輪(いわゆる中型)に乗りたいので教習所に行きます!

こだわりが強すぎるせいでとてもお金がかかってしまいますw

400ccでも良かったんですが、高校生が車検なども考えると維持が厳しいと考えて250ccにしようと思っています。

金銭面で厳しいので中古を買うつもりですが、250は車検がないため状態が悪いものも多いと思います。(あくまで推測ですが)

でも街中でアクセル全開ができて高速にも乗れてとてもいいと思うんです。

あと、日本には中型が一番合うと思う。

まぁ、アクセル全開はしないと思いますがw

ちなみに、大のホンダ党なのでホンダ以外は買わないと思われますww

個人的にはHornet250が欲しいですね。

とても人気でかぶりそうですがw

250ccで4気筒、カムギアトレーンなのでMT車好きの私には堪らないw

レッドゾーンがめっちゃ高い超高回転エンジン(CBR250RRのエンジン)なので遅くても高回転サウンドが楽しめる!ww

大型はいいエンジン積んでたりしてもその音を存分に聞けるような道がなかなか無いのでいいと思うんですよ。

そんな夢ですが、まずは免許ですねw

頑張って取ります!w

ちなみに誕生日は7月10日です。

誰得ww

それではこのへんで

じゃあまたねん♪